有鹏出行

短暂沉寂的网约车市场，又泛起了新的波浪。有消息指出，造车新势力小鹏汽车成立了出行部门，平台命名为“有鹏出行”，负责直营类网约车服务。据悉，小鹏汽车的网约车业务将采用与曹操出行、首汽约车一样的B2C模式，首批投放车型为小鹏G3，而新部门已经于近期取得了广州市网约车许可证，很快将投入公开营运。这意味这继吉利、广汽、上汽等车企相继进场后，网约车出行市场再添一员搅局者。

据公开信息显示，有鹏出行隶属广州，该成立于2018年5月24日。于2019年2月27日通过了具体项目申报，范围涉及：计算机技术开发、汽车租赁、车辆工程的技术研究、网络预约出租汽车客运、互联网商品零售等元素。小鹏汽车董事长何小鹏与联合人夏珩完全控股广州，注册资本为1000万元人民币。

目前，我们已经可以在IOS平台查询到“有鹏出行”APP。其实，早在今年初小鹏汽车就有进军网约车市场的迹象，其在官网发布了多条网约车业务的招聘信息，除此之外，广州小鹏汽车科技有限已向国家商标局递交了总计21枚“有鹏出行”商标注册体验，覆盖信托、旅行、出租、导航、汽车等领域。早在小鹏汽车之前，传祺、吉利、威马等传统车企以及造车新势力均已将目光瞄准移动出行业务，毕竟这个领域是一块公认的大“蛋糕”。

近年来，不少车企纷纷入局网约车市场，归结原因大体可以分为两点：一是车企有意由传统的汽车制造商向出行服务商转型，网约车是最近几年热门的模式，因而不少车企通常会在意图转型的背景下，率先占领这条赛道；二是在中国汽车市场进入新常态的背景下，车企销量下滑、经销商库存压力增加，而网约车可以为车企的销量增添渠道，分担一定的销量。此外，有行业专家指出，随着车联网技术的日益成熟，网约车也将成为车企收集大数据的平台之一。

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