把店做小就能躲过竞争吗？修理厂的出路在哪儿

根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》(GB/T 4754-2017)，汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务，包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务，不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。

一般而言，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019)，汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

现在的汽修市场怎么样呢?目前的行业发展现状可归纳为以下几点。

1、中国汽车保有量逐年升高

2、一般维修与快修店成为出保后车主的修车首选

3、汽车维保年均花费有一定程度的下降

4、汽车维修行业投资热情不断下滑

面对这样的市场情况，修理厂的出路在哪儿?2022上半年，汽车后市场基本没有什么大事发生，大事全发生在行业外围，俄乌大战，上海疫情，油价暴涨，最为重要的是换电车之风越来越猛烈。疫情让车主难以赚钱，油价让车主捂紧荷包，电车直接抄了独立修理厂的后路。许多汽修店开始转型做洗车贴膜，也有汽修店撑不下去倒闭，还有的汽修店逆风而行把规模做大，也有的采取缩减政策把店做小。而把店做小是许多汽修店的选择。这是无奈之举，但是不是长久之计呢?

将店做小的优点是显而易见的，首先是硬性开支会少很多，房租，水电人员等开支都是硬性的，这一块降低成本，马上就会体现在盈利上面，经营的压力会大大降低。由于是大店转小店，无论是从客户群体的质量和数量来说相较夫妻店都有优势。

将店做小，至少表面上看很美好，是否就意味着能够避开内卷，躲过整个环境对行业的冲击呢?

跟买菜一样，美团拼多多这种互联网企业强制给人带来了新的买菜体验，当大部分的车主已经习惯线上下单，线下消费的时候，将店做小，所面临的竞争更加红海。因为，常规的保养维修已经是以某虎为代表的互联网基因企业最为熟悉的赛道。

将店做小，短期内确实可以起到立竿见影的效果，但长远看来，车主一定会在心里把你的门店和在这个竞争层面已经做到极致的行业领先企业做一个对比。论服务项目，价格，论服务质量等，无论哪个维度都没办法和行业领先者相提并论，请问，你的客户又有什么理由在你这里消费呢?

当然，我们常说的机遇与挑战是同在的，在逆风的市场环境下，缩小规模也不是意味着惨淡。汽修小店只要在缩减规模后小的是规模后，注重管理架构，合理调配人员，注重服务品质，时刻保持对市场的敏锐度，也是能在大浪淘沙里生存下去的。